首頁 > 關于超聲波金屬焊接

新能源汽車超聲波焊接難點

時間:2019-12-8 點擊:

新能源汽車是近幾年和隨后幾年的熱點,發展速度非???,由于大電流和銅鋁金屬的大規模應用,促使超聲波成為主要焊接工藝之一,同時技術要求不斷上升,使超聲波技術也要隨著大幅提升,主要表現為大功率化和大面積化。目前應用中,有如下難點:

1.焊接標準缺失。
超聲波焊接的國家標準缺失。
目前汽車線束廠家基本按照德國大眾標準或德爾福標準,但這些標準,對于新能源的大平方線束不適合;
線+端子,目前能見到的只有美國USCAR38-1標準,國內沒有;
銅﹑鋁巴焊接標準只能參照企業標準,比如CATL的標準。CATL的標準也存在很多問題,比如當鋁片偏厚情況下,撕裂殘留指標就不一定合理了。

2. 線+端子,端子越來越厚,線結平方數越來越大,越來越厚。需要解決超聲波徑向衰減的問題;功率容量大問題。

3. 鋁巴越來越厚,需要解決焊頭粘鋁問題。

4. 銅巴越來越厚,需要解決固定底砧問題。

針對以上技術問題,我們楚鑫機電正在全力以赴地解決。

 〖鄭重聲明:本公司網站的所有文章均為我司(楚鑫機電)原創,所有轉載請注明出處?!?/span>


服務熱線

0757-27772800

微信掃一掃在線溝通

在線溝通

3D所有开奖号码查询 极速时时彩开奖结 包平特肖三期出一期 河南快赢481官网下载 湖南幸运赛车技巧 亿客隆 mg视讯知道多少 大乐透下期杀号计算 竞彩足球胜平负赛程 5分赛车彩票真的假的 云南11选5计划对世界 三分赛车技巧图解 福建11选5复式玩法 极速飞艇彩票 财神汇彩票官方网站-点击登陆 360体彩广东11选5 WBG五分彩是什么彩